太陽能路燈相關的知識

一、太陽能路燈裝置時刻。應在晴天裝置，若是在陰雨天裝置，亮燈后只耗電不充電，會達不到描繪需求。

二、太陽能路燈裝置完當天不應該亮燈。許多工程商為了急于看到亮燈作用，裝置完當晚就會亮燈。因為新的蓄電池在出廠時刻并不是滿電的，若是裝置結束就亮燈，是達不到描繪的陰雨天數的。正確的做法是，裝置結束后，接好控制器，但不接負載，第二天白日充一天電后，黃昏時再接負載，這樣電池的容量能到達較高的程度。

三、太陽能路燈電池板的視點，通常廠家是按45度傾角描繪的，這樣是為了冬天能有較好的充電量?？墒欠较蚪鞘怯裳b置時決議的，在地下拼裝太陽板時，發現燈桿建立起來今后，視點有誤差，若是誤差不多，通常都不會再調整。這樣的視點誤差除了影響充電認為，還會影響同一光照度下的太陽板電壓，會招致太陽能路燈的開燈時刻誤差比較大。因而，在地上拼裝時，盡量調整太陽板的方位角保持一致!

四、太陽能路燈控制器的銜接。應盡量運用防水的控制器，包管長時刻安穩的一起，還能防止用戶隨意更改亮燈時刻。如運用不防水的控制器，因將接線端子朝下，接線彎成U型，這樣能防止水從線上淋進控制器。

五、應盡量壓服客戶運用質量較好的銅芯線。因為電導率的緣由，電流和電壓在輸出的過程中會有必定的損耗，這樣不只添加功耗，嚴峻情況下還能招致LED的驅動電源不能正常作業。自己曾在某工地發現一個問題，驅動電源的參數設置正確，在實驗室運用一切正常，可是裝到燈頭上后，燈亮15秒就平息了。經查驗，是因為線的質量太差，損耗較大，從控制器輸出后到燈頭上的電壓，現已不能滿意驅動電源的參數需求。如遇到這樣的問題，可以將驅動電源從燈頭上拿下，裝置在燈桿底部，這樣能解決問題。但必定會丟失部分光效的。